รถไฟลาว-จีน จุดเปลี่ยนส่งออกไทย หวั่น สินค้าจีน ทะลักเข้าไทย กระทบผู้ประกอบเปิดตัวในประเทศ
หลังประเทศลาว เปิดตัวรถไฟความเร็วสูงคุนหมิง มณฑลยูนนาน – นครหลวงเวียงจันทน์ สปป.ลาวความยาว 1,035 กม. เมื่อวันที่ 3 ธ.ค. ที่ผ่านมา มีทั้งรถขบวนโดยสาร และขบวนขนส่งสินค้า ดูเหมือนว่า จะเป็นกระแสพูดถึงอย่างมากเกี่ยวกับความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในครั้งนี้
โดยเฉพาะประเทศไทย ผู้ประกอบการผักและผลไม้เริ่มคาดการณ์ว่า หากมีการขนส่งผักและผลไม้จากจีนมายังไทยจากเส้นทางดังกล่าว อาจทำให้ผู้ประกอบการผักและผลไม้ในประเทศได้รับผลกระทบ เพราะผักและผลไม้เมืองหนาว ผลผลิตน้อยลง เนื่องจากมีข่าวว่าทางจีนได้ทดลองส่งสินค้าผักและผลไม้มายังประเทศลาวแล้ว รวมถึงมีการรายงานว่า สปป.ลาวเริ่มที่จะวางแผนก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมต่อไปยังท่าเรือในเวียดนามเพื่อขยายเส้นทางออกทะเล จากเดิมที่ต้องพึ่งท่าเรือแหลมฉบังแห่งของไทย หากเป็นจริงอาจจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจโลจิสติกส์ของไทยหลายด้านเลยทีเดียว
นอกจากนี้ รศ.ดร.อัทธ์ พิศาลวานิช ผู้อำนวยการศูนย์การศึกษาการค้าระหว่างประเทศ มหาวิทยาลัยหอการค้าไทย คาดการณ์ว่า การเปิดให้บริการรถไฟลาว-จีน จะทำให้มีสินค้าถูกเคลื่อนย้ายเข้ามาในประเทศไทยมากกว่าเดือนละ 200 ตู้ในปี 2565 ทั้งสินค้าเกษตรและสินค้าอื่น คิดเป็นมูลค่ากว่า 20,000 ล้านบาท ซึ่งอาจจะส่งผลให้ประเทศไทยเป็นฝ่าย ขาดดุลการค้า กับจีนมากขึ้นเช่นกัน
จะเห็นได้ว่าแค่เริ่มเปิดโครงการรถไฟลาว-จีนครั้งนี้ ไทยก็เหมือนจะเสียเปรียบเรื่องสินค้าเกษตรซึ่งเป็นหนึ่งในธุรกิจที่สำคัญของประเทศแล้ว ยังไม่รวมถึงปัญหาแรงงานในประเทศ ที่อาจจะไหลออก เพราะคนลาวก็เป็นส่วนหนึ่งในตลาดแรงงานไทย หากรัฐบาลยังไม่มีมาตรการเกี่่ยวกับเรื่องนี้ อย่างที่ตั้งใจว่าจะใช้เส้นทางนี้ขนส่งสินค้าไทยไปจีน
